Há, nos planos de transporte em vias de implantação, uma previsão para estabelecer faixas de rolamento exclusivas para os ônibus. Tais faixas teriam o objetivo de livrar os ônibus dos congestionamentos, uma vez que nelas só circulariam os ônibus do transporte coletivo. O tempo de viagem seria menor, isto significaria melhoria das condições de acesso entre a moradia, o trabalho ou outro itinerário.
Existe atualmente uma maior consciência da necessidade e da importância de oferecer acessibilidade às pessoas portadoras de deficiência em todos os níveis de modo a permitir que elas exerçam na sua plenitude a cidadania. O transporte público é o elo entre a residência e os locais de atividades, daí porque este deve ser adequado a utilização por aqueles que são portadores de necessidades especiais.
A Secretaria de Transporte estima que 10% dos ônibus do Distrito Federal disponham de elevadores e adequação ao transporte de pessoas com dificuldade de locomoção. Parte dos ônibus é equipada com plataformas que permitem elevar as cadeiras de rodas desde o solo até o nível de circulação interna dos ônibus. Os elevadores trazem um beneficio enorme para os cadeirantes. Entretanto, estes elevadores demoram para completar a operação, o que atrasa as viagens com prejuízos para todos.
O transporte coletivo em linha exclusiva permitiria implantar plataformas de embarque elevadas, niveladas com o piso dos ônibus, que possibilitem o acesso direto dos cadeirantes e de outras pessoas com dificuldade de locomoção. Desta forma eles teriam acesso a todos os ônibus da frota e não apenas parte deles. Os demais passageiros também seriam beneficiados pela redução do tempo de embarque. Tais plataformas poderiam contar com leitores digitais dos itinerários e outras facilidades para os cegos.
A Lei prevê que parte das vagas do trabalho nas empresas, vagas das escolas e em outras atividades sejam reservadas aos portadores de necessidades especiais. Para exercer este direito eles precisam ter acesso ao transporte público sem restrições.
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